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昨天，省發改委批復瞭關於新建杭州經紹興至臺州鐵路全線初步設計的相關文件。這是首條民營企業控股的鐵路，預計2021年底前建成。該條線路建成後，杭州往來臺州路程可縮短到1小時內，比現在節省瞭約一半的時間。臺州地區，同意杭紹臺鐵路跨椒江後新設臺州中心站，之後在溫嶺站與甬臺溫鐵路接軌的方案。在溫嶺站北端新建杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路溫嶺站的下行聯絡線，預留杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路溫嶺站的上行聯絡線條件，聯絡線均采用42號道岔與杭紹臺鐵路接軌。而對杭州來說，今後坐高鐵去省內各地省時又方便，而走向全國各地的鐵路也將四通八達。

杭州出發，台中中區月子中心推薦8個站就到溫嶺

根據批復的公示內容，杭紹臺鐵路紹興北站至臺州中心站至溫嶺站，新建正線長226．556公裡，速度目標值為350公裡／小時，全線設紹興北站（既有站）、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海（既有站）、臺州中心及溫嶺台中西區住月子中心（既有站）等8個車站。

杭州樞紐及紹興地區，同意杭紹臺鐵路采用在杭甬客專紹興北站北側新建杭紹臺場並預留延伸至江東通道的方案。此外，新設杭紹臺鐵路臺州方向至杭甬客專杭州方向的上、下行聯絡線，采用42號道岔與杭紹臺鐵路正線銜接，還取消瞭馬山線路所及預留杭紹臺鐵路紹興方向與杭甬客專上虞北站聯絡線接軌條件。

而對杭州來說，今後坐高鐵去省內各地省時又方便，而走向全國各地的鐵路也將四通八達。

2018-06-05台中中區月子中心 08:29

來源： 杭州網

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昨天，省發改委批復瞭關於新建杭州經紹興至臺州鐵路全線初步設計的相關文台中西區坐月子中心推薦件。這是首條民營企業控股的鐵路，預計2021年底前建成。該條線路建成後，杭州往來臺州路程可縮短到1小時內，比現在節省瞭約一半的時間。

臺州地區，同意杭紹臺鐵路跨椒江後新設臺州中心站，之後在溫嶺站與甬臺溫鐵路接軌的方案。在溫嶺站北端新建杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路溫嶺站的下行聯絡線，預留杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路溫嶺站的上行聯絡線條件，聯絡線均采用42號道岔與杭紹臺鐵路接軌。

省內不通鐵路的縣城又少瞭

這條鐵路，對於浙江省內的不少縣城來說，意味著大變化。

先來說說紹興，新昌、嵊州位於南部山區，歷來交通不便，兩地的客貨運輸全靠公路，運輸成本高、時間長，給當地居民的出行帶來瞭不便。杭紹臺城際鐵路項目建成，將為新昌、嵊州百姓的出行帶來極大便利，實現百姓在傢門口坐火車出行的願望。同時，還將推動兩縣市與沿線城市經貿交流，加快融入杭州都市經濟圈的步伐。

對臺州而言，杭紹臺城際鐵路項目建成，將結束天臺縣不通鐵路的歷史，並拉近與省會城市的距離，促進天臺旅遊業的發展，使天臺變成長三角地區的“後花園”；臺州到杭州耗時有望縮短至1小時內，以及推動臺州的經濟社會發展，加快融入杭州都市經濟圈的步伐。

對溫州而言，杭紹臺城際鐵路項目建成，溫州到杭州的時空距離縮短，溫州到杭州的時間將縮短至2個小時內。

杭紹臺鐵路獲批復 3年後杭州到臺州僅需1小時

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